Linien unter dem Meer: Die Politik der Datenkorridore des Nahen Ostens

The Cairo Review schreibt, dass eine direkte Route durch Jordanien und Israel im Zentrum der Vision hinter IMEC stand, mit Haifa als maritimes Gateway und Telekommunikationsverbindungen neben dem Transportkorridor.[1] Nach Aussage der Analyse ist "das Hindernis nicht einfach die Konstruktion eines Kabels"[1]; die Frage ist, ob die Staaten entlang der Route über Jahrzehnte hinweg zusammenarbeiten würden. The Cairo Review berichtet, dass Saudi-Arabien und die VAE längere und teurere Routen durch Syrien und den Irak unterstützen, die die Abhängigkeit von Israel sowie Ägypten verringern können.[1]Die Analyse sagt, die Türkei wurde absichtlich wegen ihrer Neigung zur Seidenstraße, ihrer Verbindungen zur Hamas und ihrer Spannungen innerhalb der NATO aus IMEC ausgeschlossen[1], und dass "der Ausschluss nach hinten losging."[1] Nach Aussage des Artikels wuchs Istanbuls DE-CIX-Austausch in einem Jahr um 42 Prozent.[1]The Cairo Review schreibt auch, dass Chinas Digital Silk Road, mit mehr als 17 Milliarden Dollar, die seit 2013 eingesetzt wurden, über bilaterale Verträge verläuft[1]. Es fügt hinzu, dass chinesische Einheiten dreizehn Kabel im Nahen Osten und Nordafrika besitzen, gebaut oder aktualisiert haben.[1]Rest of World berichtete im März, dass Saudi-Arabiens STC Group am 7. Februar einen Vertrag im Wert von 800 Millionen Dollar unterzeichnete, um 4.500 Kilometer (2.800 Meilen) Glasfaser über Syrien zu verlegen[2] als Teil des SilkLink-Projekts. Doug Madory von Kentik sagte gegenüber Rest of World: "Ich vermute, dass nicht alle dieser Kabel tatsächlich gebaut werden."[2]