Cómo el embargo de un buque ruso llevó la guerra de Ucrania al Ártico

El Wall Street Journal informa que este verano la Sociedad Geográfica Rusa arrendó un buque reforzado para hielo para una expedición que mapeara la presencia histórica de Rusia en el archipiélago ártico noruego de Svalbard.[3] Según el Journal, la policía noruega abordó el Profesor Molchanov en su primera parada, la ciudad minera dirigida por Rusia de Barentsburg, con una orden judicial para embargar el buque y su documentación.[3]Associated Press informa que el tribunal noruego ordenó el embargo como parte de los esfuerzos de la empresa estatal de energía de Ucrania Naftogaz para recuperar una sentencia de arbitraje de 4.220 millones de dólares.[2] Associated Press dice que la sentencia surge de la anexión ilegal de Crimea por Rusia en 2014 y su confiscación de activos energéticos ucranianos, incluidos campos de gas y oleoductos.[2]El Journal informa que Naftogaz, trabajando con Covington & Burling, batalló en los tribunales durante casi una década sin resultados.[3] Según el Journal, No fue hasta abril de 2023 que un tribunal de arbitraje internacional en La Haya falló que Gazprom había expropiado ilícitamente los activos de Crimea de Naftogaz.[3]El jefe de Naftogaz, Sergii Fedorenko, le dijo a Associated Press que "Rusia no puede eludir la responsabilidad simplemente negándose a cumplir con una sentencia de arbitraje internacional.[2]Según Associated Press, el Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia dijo que el embargo dejó a los rusos en Svalbard "efectivamente bajo un estado de bloqueo"[2]. El ministerio añadió que Moscú "buscará levantar el embargo del buque."[2]RT informa que el Ministro de Asuntos Exteriores Sergey Lavrov acusó a los estados de la OTAN de intentar convertir la región en un "nuevo frente" contra Rusia[4]. Associated Press informa que Putin dijo que tales incidentes "complicaban" las perspectivas de futuras negociaciones de paz.[2]