Routes alternatives pour le pétrole et le gaz du Moyen-Orient en cas de perturbation du Hormuz

Reuters rapporte que l'Agence internationale de l'énergie (AIE) l'a qualifiée de plus grande perturbation de l'approvisionnement jamais enregistrée, plus importante que les chocs pétroliers des années 1970 et la perte de gaz de pipeline russe après l'invasion de l'Ukraine par Moscou combinés.[1]Selon Reuters, le pipeline Est-Ouest saoudien de 1 200 km peut transporter jusqu'à 7 millions de barils par jour (bpj) de brut vers le port de la mer Rouge de Yanbu, les exportations effectives étant estimées à environ 4,5 millions de bpj[1]. Reuters ajoute que la route de Bab el-Mandeb au sud de Yanbu présente des risques de sécurité liés aux militants Houthis du Yémen[2].Reuters rapporte que le pipeline de pétrole brut d'Abu Dhabi exploité par l'ADNOC des Émirats arabes unis vers Fujairah a une capacité d'environ 1,5 à 1,8 million de bpj[1]. L'agence déclare que les chargements de pétrole à Fujairah ont cependant été affectés par les attaques de drones depuis le début de la guerre iranienne à la fin février.[1]Reuters indique que le 17 mars, l'Irak a commencé à pomper 170 000 bpj, avec des plans pour atteindre 250 000 bpj[1] par sa route nord de Kirkouk à Ceyhan en Turquie. Reuters rapporte également qu'un pipeline proposé de Bassora à Aqaba reste bloqué par des obstacles de coûts, de sécurité et politiques.[2]Reuters décrit un canal autour d'Ormuz comme "purement conceptuel"[2] et dit qu'il pourrait coûter des centaines de milliards de dollars.[2]Selon les chiffres les plus récents, l'AIE affirme que les exportations de brut du Golfe ont bondi à 13,9 millions de barils par jour en septembre, atteignant plus de 75 % des niveaux d'avant-guerre[3], grâce aux transferts navire à navire et aux routes alternatives.