Lines Under the Sea: The Politics of the Middle East's Data Corridors

『カイロ・レビュー』は、ヨルダンとイスラエルを経由する直接ルートがIMECの背景にあるビジョンの中心であり、ハイファが海上ゲートウェイ、通信リンクが輸送回廊と並行していたと述べている。[1]同分析によれば、「障害は単なるケーブルの工学的問題ではない」[1]という。問題は、ルート沿いの国々が数十年にわたって協力するかどうかということである。『カイロ・レビュー』は、サウジアラビアとUAEは、イスラエルとエジプトへの依存を減らすことができるシリアとイラクを経由する、より長く費用のかかるルートを支持していると報じている。[1]同分析によれば、トルコは一帯一路傾斜、ハマスとの関係、NATO内での摩擦を理由にIMECから意図的に除外された[1]といい、「その除外は裏目に出た。」[1]同記事によれば、イスタンブールのDE-CIX取引所は1年で42パーセント成長した。[1]『カイロ・レビュー』はまた、2013年以来17億ドル以上が投入された中国のデジタルシルクロードは二国間取引を通じて進行していると述べている[1]。さらに、中国の企業体は、中東・北アフリカの13本のケーブルを所有、建設、または改良している。[1]『レスト・オブ・ワールド』は3月に以下のように報じた：サウジアラビアのSTCグループは2月7日に、シリア全域に4,500キロメートル（2,800マイル）のファイバーを建設するための8億ドルの契約に署名した[2]（SilkLinkプロジェクトの一部）。Kentikのダグ・マドリーは『レスト・オブ・ワールド』に次のように述べた：「これらのケーブルすべてが実際に建設されるわけではないと思う。」[2]