Линии под морем: Политика коридоров данных на Ближнем Востоке

Cairo Review пишет, что прямой маршрут через Иорданию и Израиль был ключевой частью видения IMEC, с Хайфой как морским портом и телекоммуникационными каналами наряду с транспортным коридором.[1] По словам авторов анализа, "препятствие состоит не просто в инженерном прокладывании кабеля"[1]; вопрос в том, будут ли государства вдоль маршрута сотрудничать десятилетиями. Cairo Review сообщает, что Саудовская Аравия и ОАЭ поддерживают более длинные и дорогостоящие маршруты через Сирию и Ирак, которые могут снизить зависимость от Израиля, а также от Египта.[1]В анализе говорится, что Турция была намеренно исключена из IMEC из-за её ориентации на Инициативу «Один пояс, один путь», связей с ХАМАС и трений в рамках НАТО[1], и что "такое исключение дало обратный эффект."[1] По данным статьи, биржа DE-CIX в Стамбуле выросла на 42 процента за год.[1]Cairo Review также пишет, что Цифровой шелковый путь Китая, в рамках которого с 2013 года развёрнуто более 17 миллиардов долларов, реализуется через двусторонние сделки[1]. Издание добавляет, что китайские компании владеют, построили или модернизировали тринадцать кабелей на Ближнем Востоке и в Северной Африке.[1]Rest of World сообщил в марте, что группа STC Group Саудовской Аравии подписала контракт стоимостью 800 миллионов долларов 7 февраля на строительство 4500 километров волоконно-оптического кабеля через Сирию[2] в рамках проекта SilkLink. Дуг Мейдори из Kentik рассказал Rest of World: "Я подозреваю, что не все эти кабели будут реально построены."[2]