Торгівля КАН-ЄС: Що дев'ять років CETA показують про диверсифікацію

Policy Options зазначає, що CETA скасувала майже 99 відсотків двосторонніх тарифів після її набуття чинності у 2017 році[1]. Автори стверджують, що з Європою угоди про вільну торгівлю є лише однією частиною більш широкої стратегії, яка повинна включати партнерства у сфері стратегічних закупівель[1].Автори пишуть, що експорт товарів до ЄС-27 зріс у 2018 році після набуття чинності CETA[1]. Вони також описують стелю, яку, як видається, досягли самі тарифні скорочення[1].Щодо державних закупівель, у статті зазначається, що європейським фірмам було легше виграти контракти на громадський транспорт у Канаді, ніж канадським фірмам виграти тендери в Європі[1].Автори вказують на пропозиції, які включають спільну закупівлю 50 водяних бомбардувальників De Havilland та відкриття фонду оборони SAFE обсягом 150 мільярдів євро[1] для Канади.Статтю написав Рікардо Чехфек, якого Policy Options перелічує як директора з досліджень у Інституті досліджень державної політики[1], та науковий співробітник IRPP Жорж Ригас.Автори пишуть, що наступний виклик полягає в забезпеченні Канади логістикою та взаємним визнанням нормативних актів, які дозволяють світовим покупцям звертатися до нас[1].Окремо Європейська Комісія повідомляє, що дев'ять держав-членів ЄС все ще повинні ратифікувати CETA на національному рівні[2]. У березні дві сторони офіційно розпочали переговори щодо Цифрової торговельної угоди ЄС-Канада[3], згідно з Комісією.