Gaceta de Canadá - Parte I, 31 de octubre de 2026, volumen 160, número 44

La Gaceta reporta que la Orden Provisional modifica el funcionamiento de las Regulaciones sobre Emisiones de Vehículos y Motores en Carreteras para mantenerlas alineadas con los estándares de contaminantes del aire de la Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU. para vehículos y motores en carreteras[1].Según la Gaceta, la orden también modifica las Regulaciones sobre Emisiones de Gases de Efecto Invernadero para Automóviles de Pasajeros y Camiones Ligeros para mantenerlas alineadas con las clasificaciones de vehículos de la EPA[1].Rebel News reporta que una orden provisional expira después de un año a menos que los reglamentos se modifiquen para coincidir. La orden de noviembre de 2025 por lo tanto finaliza el 24 de noviembre, y la orden de octubre la reemplaza.[2]Según Rebel News, los estándares de remolques se añadieron en 2018 para cubrir remolques fabricados a partir de 2020 en adelante, pero una orden provisional los suspendió en mayo de 2019 antes de que ningún remolque estuviera sujeto a ellos[2]. se "está debilitando" porque la EPA revocó su conclusión sobre el peligro de los gases de efecto invernadero el 18 de febrero y derogó sus estándares de emisión de vehículos, efectivos el 20 de abril[2].Un aviso de la Gaceta de diciembre de 2025 señaló que el análisis del Departamento del Medio Ambiente encontró que las empresas canadienses estarían en desventaja competitiva si los estándares de remolques se aplicaran solo en Canadá[3].Por separado, Electric Autonomy reporta que el gobierno federal mantendrá su estándar promedio de gases de efecto invernadero de la flota de servicio ligero en los niveles de 2026 (172 gramos por milla) hasta 2029[4].