Газета Канади - Частина I, 31 жовтня 2026, том 160, номер 44

Газета повідомляє, що Тимчасовий Наказ змінює, як працює Положення про викиди наземних транспортних засобів та двигунів, щоб вони залишалися узгоджені зі стандартами забруднення повітря Агентства з охорони навколишнього середовища США для наземних транспортних засобів та двигунів[1].За даними Газети, наказ також змінює Положення про викиди парникових газів від пасажирських автомобілів та легких вантажних автомобілів, щоб привести їх у відповідність з класифікацією транспортних засобів EPA[1].Rebel News повідомляє, що тимчасовий наказ припиняє дію через один рік, якщо нормативні акти не будуть змінені відповідно. Таким чином, наказ від листопада 2025 року закінчується 24 листопада, і наказ від жовтня його замінює.[2]За даними Rebel News, стандарти причепів були додані у 2018 році для покриття причепів, виготовлених з 2020 року і далі, але тимчасовий наказ призупинив їх у травні 2019 року до того, як будь-який причіп став їм підлягати[2] є "виснажуючим" тому що EPA скасувала своє висновок про загрозу парникових газів 18 лютого та скасувала свої стандарти викидів транспортних засобів, вступаючи в силу 20 квітня[2].Повідомлення Газети від грудня 2025 року повідомило, що аналіз Департаменту навколишнього середовища виявив, що канадські компанії були б у невигідному конкурентному становищі, якби стандарти причепів застосовувалися тільки в Канаді[3].Окремо, Electric Autonomy повідомляє, що федеральний уряд утримає середній стандарт викидів парникових газів легких транспортних засобів на рівні 2026 року (172 грами на милю) до 2029 року[4].