Canada Gazette - Parte I, 31 de outubro de 2026, volume 160, número 44

A Gazette informa que a Ordem Interina altera como funcionam as Regulamentações de Emissão de Veículos e Motores Em Estradas para que fiquem em conformidade com os padrões de poluentes atmosféricos da Agência de Proteção Ambiental dos EUA para veículos e motores em estradas[1]. De acordo com a Gazette, a ordem também altera as Regulamentações de Emissão de Gases de Efeito Estufa para Automóveis de Passeio e Caminhões Leves para mantê-las alinhadas com as classificações de veículos da EPA[1]. A Rebel News informa que uma ordem interina expira após um ano a menos que as regulamentações sejam alteradas para corresponder. A ordem de novembro de 2025 termina, portanto, em 24 de nov., e a ordem de outubro a substitui.[2]De acordo com a Rebel News, os padrões de reboques foram adicionados em 2018 para cobrir reboques construídos a partir de 2020, mas uma ordem interina os suspendeu em maio de 2019 antes de qualquer reboque estar sujeito a eles[2]. está "perdendo validade" porque a EPA rescindiu sua conclusão de perigo de gases de efeito estufa em 18 de fevereiro e revogou seus padrões de emissão veicular, com eficácia em 20 de abril[2]. Um aviso da Gazette de dezembro de 2025 disse que a análise do Departamento do Meio Ambiente constatou que as empresas canadenses estariam em desvantagem competitiva se os padrões de reboques se aplicassem apenas no Canadá[3]. Separadamente, a Electric Autonomy informa que o governo federal manterá seu padrão de média de frota de veículos leves de gases de efeito estufa nos níveis de 2026 (172 gramas por milha) até 2029[4].